Cet autogire a été développé pour des conditions chaudes et élevées en utilisant des zones d'atterrissage et de décollage non préparées. Elle a été conçue pour se déployer dans des zones austères et dispose d'un réservoir de carburant de 135 L. Elle brûle 24 L par heure. Cela vous permet de parcourir une distance avant de devoir faire le plein. Elle est équipée d'un suivi en temps réel et dispose d'environ 25 capteurs à bord. Cela garantit une maintenance progressive et rentable. Nous sommes en train de la certifier à FAR 27 et BCAR-T avec la norme d'exemptions. Elle peut porter une charge utile de 500 kg et son poids maximum est de 1 tonne actuellement. Nous sommes en train de tester une pale de rotor avec une corde de 230 mm sur un rotor de 11 m. Nous étudions également une capacité de décollage en saut. La pré-rotation se fait au moyen d'une pompe hydraulique et d'un moteur. Cela permet des vitesses de pré-rotation plus élevées et moins d'entretien.