article intéressant dans le rapport CHIRP de mai 2021 – Jumping Gyroplane
Texte du rapport : Bien que très familier avec le type, c'était mon premier vol dans cet autogire particulier. C'était une journée de vol très chargée et j'avais l'impression de devoir percer dans le flot d'avions à l'atterrissage. Je me suis aligné, j'ai pré-tourné [la pale de rotor] à 200 tr/min et j'ai ajouté de la puissance rapidement pour le décollage. L'avion a roulé de 10 pieds et a sauté dans les airs en tournant vers la droite. Surpris et impressionné par les performances au décollage, j'ai poussé le nez vers le bas pour rester en bas et gagner de la vitesse le long de la piste. J'avais besoin de beaucoup de boot gauche et je me demandais s'il y avait un problème avec le tail. J'ai aussi remarqué que le manche était très lourd et que je combattais l'avion. J'ai alors réalisé que je n'avais pas relâché le pré-rotateur et que je pilotais en fait un hélicoptère. Je l'ai relâché et l'avion a basculé à gauche à 900 vers la piste toujours à 10 pieds. J'ai enlevé le coffre gauche plein de gouvernail, corrigé le cap et le décollage s'est poursuivi sans autre incident….
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