Giroplano

nosotros AR1

Fabricante: Silverlight Aviation LLC
Habla a: 39514 Aviation Avenue Zephyrhills, FL 33542
Sitio web: https://silverlightaviation.com/?id=aircraft_gyroplanes_ar1
Teléfono: +1 (813) 786-8290
Numero de asientos: 2
motor: Rotax 915iS turbo 14
golpes de motor: 4
pabellón: open
peso máximo de despegue (kg): 570
peso en vacío (kg): 316
velocidad máxima (mph): 120
disposición del asiento: tandem
tipo de carro: wheels


La historia de los aviones de ala giratoria se remonta a Leonardo Da Vinci y posiblemente incluso antes, pero comenzó en serio el 9 de enero de 1923 cuando el ingeniero e inventor Juan de la Cierva voló su "autogiro" con rotores sin motor por primera vez. A diferencia de un helicóptero. , las palas del rotor del autogiro no están conectadas al motor y giran automáticamente al cargarse y viajar a través del aire. Por lo tanto, el autogiro simplemente no necesita que el motor esté en control y vuele. El motor simplemente lo mantiene en marcha sin perder altitud. En el caso de que se apague el motor, el giroplano simplemente comenzará a perder altitud y puede aterrizar con un giro casi nulo, lo que significa que puede aterrizar suavemente y detenerse. La estabilidad del giroplano no tiene rival gracias a su estabilidad giroscópica. Corta el aire suavemente sin dejarle sentir muchos golpes y los controles son suaves y ligeros. Esto le permite volar el autogiro en condiciones en las que incluso muchos aviones más pesados son incómodos de volar. Gyroplane no puede detenerse, no puede girar, ocupa mucho menos espacio que cualquier otro avión con alas, puede transportarse con relativa facilidad en un remolque, puede volar muy lento, puede manejar vientos muy fuertes y turbulencias de medio día con comodidad y facilidad, ocupa poco espacio para despegar y puede aterrizar casi en su propia longitud y también puede llevarlo a donde desea ir a más de 100 mph.