La populaire Halley Ltd. a produit une famille d'ultra-légers élargie par un autogiro, appelé APOLLO GYRO type AG1.

Le rotor est en alliage d'aluminium. Le tricycle est construit avec un cadre en acier soudé à haute résistance, un boîtier profilé en composite de fibre de verre, deux places, l'une derrière l'autre, avec un système de contrôle double. Les deux sièges sont confortables, spacieux et offrent une bonne vue pour le pilote et pour le passager ainsi que pour le pilote instructeur. Le tableau de bord, les commandes et les poignées bien agencés sont facilement accessibles. Le train d'atterrissage principal est composé d'une suspension à ressort à lames en aluminium, de freins à disque et de roues avec pantalons de roue.

The Halley Ltd, producteur d'Apollo ULs a plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication d'avions et leur autogire n'est pas non plus le produit du nouveau millénaire. Zoltan Molnar et Albert Bajza ont produit leur premier autogiro en 1975. C'était un B8M Benson. Un pilote (tchèque) slovaque l'a testé dans la région de Poroszló. Étant donné que les avions et les engins volants de type gyroscopique ne pouvaient pas être de propriété privée à l'époque, contrairement aux deltaplane motorisés, la production de gyroscopes n'a pas commencé.