Worum geht es bei Tragschrauber?

Tragschrauber stellen eine stille Revolution in der persönlichen Luftfahrt dar, die in den letzten 10 Jahren begonnen hat: Wie Ultraleichtflugzeuge sind sie kleine Zweisitzer-Flugmaschinen, aber im Gegensatz zu Ultraleichtflugzeugen fliegen sie selbst unter böigen Bedingungen nicht so stabil wie ein Jumbo Jet und kann in Räumen landen, die so klein wie ein Tennisplatz sind.

Wie Tragschrauber fliegen.

Obwohl sie Hubschraubern ähneln, ist ihre Konstruktion und Flugweise völlig unterschiedlich. Um es einfach auszudrücken: Tragschrauber haben oben rotierende Blätter, um Auftrieb zu bieten (ähnlich wie Hubschrauber), aber die Rotoren werden nicht vom Motor angetrieben, sondern Tragschrauber haben einen Propellermotor auf der Rückseite, der Schub liefert.

Wenn der Propeller das Gyroplane vorwärts bewegt, drückt er Wind durch die Rotorblätter, die sich aufgrund der Art und Weise, wie die Luft durch sie strömt, einfach selbst antreiben (automatisch drehen). Dies veranlasst sie, sich zunehmend schneller zu drehen, bis der von ihnen erzeugte Auftrieb das Gyroplane in die Luft hebt.

Die beiden folgenden Diagramme zeigen den Hauptunterschied im Betrieb zwischen einem Hubschrauber und einem Gyroplane

Gyroplanes können nicht stehen bleiben

Wenn der Motor ausfällt, muss der Pilot nicht einmal die Fluggeschwindigkeit halten. Wenn das Gyroplane abzusinken beginnt, strömt die Luft immer noch von unten in die Rotoren, wobei sie sich automatisch drehen und so den Abstieg auf eine Geschwindigkeit dämpfen, die einem Fallschirm ähnelt.

Wohlgemerkt, Sie würden nicht auf diese Weise landen wollen, da Sie Ihre Maschine ernsthaft beschädigen und sich selbst verletzen würden! Es macht es jedoch möglich, auf sehr engem Raum zu landen.

Sie sind stabil und leicht zu fliegen.

Tragschrauber sind in der Regel einfacher zu fliegen, da sie nur drei Flugsteuerungen (Ruderpedale, Gas und Steuerknüppel) haben, die viel einfacher als ein Flugzeug oder ein Hubschrauber sind. Dies macht sie perfekt für Anfänger, die noch nie zuvor geflogen sind. Darüber hinaus benötigen Tragschrauber nicht so viel Platz zum Starten oder Landen wie Flugzeuge oder Hubschrauber. Die meisten Tragschrauber benötigen heutzutage nur etwa 20 Meter Landebahn, damit die Räder vom Boden abheben können, und ungefähr dieselbe für eine Touchdown-Rolle bei der Landung. Das heißt, sie können von praktisch überall geflogen werden und vor allem aufgrund ihrer extrem niedrigen Aufsetzgeschwindigkeit (normalerweise 24 km / h) auch auf sehr rauen Feldern sicher landen.

Sie sind sehr wendig.

Da der Steuerknüppel den gesamten Rotor steuert und nicht nur kleine Flügelklappen wie im Fall eines Flugzeugs, können Tragschrauber problemlos extrem enge Kurven ausführen, die mit anderen kleinen Flugzeugen nicht möglich sind: eine sehr willkommene Fähigkeit, wenn Sie währenddessen in ein kleines Feld manövrieren müssen eine Notlandung.

Können sie vertikal abheben und schweben?

Nein, können sie nicht: Dies würde einen angetriebenen Rotor erfordern und daher können dies nur Hubschrauber. Aus dem gleichen Grund können sie nicht schweben, ohne an Höhe zu verlieren. Gyroplanes können jedoch so langsam wie 35 Meilen pro Stunde fliegen, so dass das Schweben über dem Boden an einem windigen Tag praktisch möglich ist, indem das Gyroplane einfach in den Wind gerichtet wird.

Wann wurden Gyroplanes erstellt?

Der Vater des Tragschrauber ist Juan de la Cierva, ein spanischer Ingenieur, der Anfang der 1920er Jahre davon besessen war, ein Flugzeug mit drei Triebwerken zu entwickeln, das bei niedrigeren Geschwindigkeiten sicher fliegen konnte. De la Cierva schuf einige Prototypen (C1, C2 und C3), die jedoch alle aufgrund von Fehlern in der Rotorkonstruktion versagten. Das war bis 1923, als de la Cierva einen vollen Flug mit dem C4-Modell absolvierte, das er „Autogiro" in Spanisch. Und so wurde der moderne Gyrocopter geboren!

Warum also ihre jüngste Popularität?

Seit der Erfindung des Hubschraubers traten Gyroplanes in den Hintergrund und beschränkten sich auf selbstgebaute Maschinen. Dies alles änderte sich in den letzten Jahren, als werksseitig hergestellte Gyroplanes-Zertifikate nach strengen Luftfahrtstandards auf den Markt kamen. Heute schlagen Dutzende von Unternehmen vor mehrere Modelle mit unterschiedlicher Sitzplatzkapazität und offenen oder vollständig geschlossenen Versionen.

Hier ist ein gutes Einführungsvideo, das einen hervorragenden Überblick bietet.

Wie viel kosten sie und brauche ich einen Pilotenschein?

Die meisten werkseitig gebauten Gyrokopter, wie der Magni Gyro M16 (einer der beliebtesten), kosten zwischen 70.000 und 90.000 Pfund und sind von der zugelassen Zivilluftfahrtbehörde des Vereinigten Königreichs (CCA) zur Verwendung in Großbritannien. Alle anderen von Amateuren gebauten oder modifizierten Tragschrauber werden von der reguliert Leichtflugzeugverband (LAA).

Nicht nur das, sondern Sie müssten auch einen Antrag stellen Privatpilotenlizenz (PPL) auf der CAA-Website, wenn Sie ein Solo fliegen möchten.

Wie viel Training brauche ich?

Dies hängt wirklich von der Person ab, da jeder in einem anderen Tempo lernt, aber normalerweise würde es ungefähr 40-50 Stunden Training dauern, um zu lernen, wie man einen Tragschrauber fliegt. Von diesen Stunden müssen 30 unter der Aufsicht eines Fluglehrers stehen, plus weitere 10 Stunden alleine fliegen. Diese Stunden werden reduziert, wenn Sie bereits eine andere Art von Flugzeuglizenz haben, z. B. ein Ultraleichtflugzeug oder ein Starrflügel.

Sobald die Schulung abgeschlossen ist, müssen Sie einen theoretischen Test sowie eine praktische Bewertung durchlaufen, die als Allgemeiner FlugtestDies besteht aus einer Reihe von Manövern und Verfahren unter der Aufsicht eines Prüfers.

Welche Tragschrauber kann ich kaufen?

Wir haben hier eine Liste der meisten derzeit in Produktion befindlichen Gyroplanes zusammengestellt.